Automotive Innovations Award 2025

Новое исследование Центра автомобильного менеджмента показывает, что Volkswagen занимает первое место среди массовых брендов по инновационному потенциалу, а Nio лидирует в премиум-сегменте. Большинство инноваций в настоящее время исходит от китайских или немецких автопроизводителей, в то время как Tesla отстает.

Центр автомобильного менеджмента (ЦАМ) в Бергиш-Гладбахе, Германия, опубликовал результаты своего ежегодного исследования инноваций, которое проводится с 2011 года и в настоящее время сосредоточено, в частности, на электромобильности. После того как в прошлом году компания из Вольфсбурга уступила лидирующую позицию BMW и опустилась на шестое место, в этом году Volkswagen вернулся на вершину рейтинга «Automotive Innovations Award».

Пионеры в области электромобилей из Tesla неуклонно теряют лидирующие позиции, которые они занимали с 2016 по 2020 год, в то время как большинство инноваций теперь исходит от китайских и немецких компаний. При составлении исследования институт проанализировал в общей сложности 253 инновации в области электромобильности. Большинство из них уже можно найти в модельных рядах автопроизводителей, хотя некоторые из них все еще находятся в стадии предсерийных инноваций. Аналитики CAM публикуют рейтинги отдельно для массовых и премиальных брендов.

С инновационным рейтингом 29,4 балла Volkswagen возглавляет список массовых брендов в 2025 году. Renault занимает второе место с 24,4 баллами, а Kia — третье с 20,5 баллами. ЦAM объясняет лидерство VW в первую очередь двумя моделями, которые выгодно отличаются от конкурентов.

Благодаря батарее емкостью 79 кВтч, ID.3 GTX, спортивная версия компактного электромобиля, имеет запас хода по процедуре исследовний WLTP 604 километра, который не превосходит ни один другой электромобиль в этом сегменте. То же самое относится и к мощности зарядки: Volkswagen увеличил ее до 185 кВт, что означает, что за одну минуту можно зарядить 2,1 кВтч. Согласно исследованию, компания из Вольфсбурга также лидирует в области эффективности. Электрический флагман ID.7 в версии «Pro S» имеет аккумулятор емкостью 86 кВтч, а стандартный расход составляет всего 13,6 кВтч — по данным ЦAM, ни один конкурент не является более экономичным.

Благодаря новому R5 E-Tech Electric Renault поднялся на несколько позиций по сравнению с предыдущим годом. Среди прочего, этому способствовали усовершенствованная технология аккумуляторов и сравнительно высокая мощность зарядки в сегменте малолитражных автомобилей. Однако решающим фактором стала, прежде всего, функция «автомобиль-сеть» преемника модели Zoe, которая стала самой высоко оцененной инновацией этого года. На некоторых рынках R5 уже получил двунаправленную зарядку. Он служит мобильным буфером для электросети и при необходимости может снабжать энергией ваш собственный дом. ЦАМ также отмечает новую Kia EV3 с той же функцией. Компактный SUV также предлагает самый большой запас хода в своем сегменте.

Nio лидирует среди премиальных брендов

В то время как в 2024 году немецкие автопроизводители по-прежнему доминировали в премиальном сегменте, в этом году им пришлось признать поражение перед Nio. Китайский автопроизводитель получил 33,5 балла за инновации, что обусловлено несколькими нововведениями. Аналитики ЦАМ подчеркнули важность полутвердотельных аккумуляторов, которые Nio первым из производителей предлагает в своих моделях ET5 и EC7, что стало важным шагом вперед в сегменте среднего класса. Рекордный запас хода ET5 в 1055 километров является символом этого. К этому добавляются новые зарядные станции производителя на 1000 вольт, которые предлагают впечатляющую зарядную мощность 640 кВт и, таким образом, обеспечивают сверхбыструю зарядку.

Audi занимает второе место среди премиальных брендов. По мнению экспертов ЦАМ, модели A6 e-tron и Q6 e-tron в первую очередь ответственны за хорошие результаты этого года. Их большой запас хода и низкий расход топлива установили новые рекорды в сегменте верхнего среднего класса. Кроме того, компания из Ингольштадта явно уделила много внимания разработке — два зарядных порта, расположенные по бокам автомобиля, окупаются в повседневной жизни.

Tesla по-прежнему занимает третье место в 2025 году. Это благодаря экономичности обновленной Model 3, которая потребляет всего 12,5 кВтч на сто километров и тем самым превосходит конкурентов в сегменте среднего класса. «Cyberbeast», производительная версия Cybertruck, также является первым пикапом с электрическим приводом. Помимо этого, Tesla из нержавеющей стали, вызывающая полярные мнения, впечатляет своими функциями «Vehicle to Load» и «Vehicle to Home».

Высокий уровень инноваций приводит к высоким долям рынка

Один из важнейших выводов исследования заключается в том, что высокий уровень инноваций в области электромобильности в долгосрочной перспективе также отражается на высоких показателях продаж. Это связано с тем, что наиболее важные технические инновации касаются потребления, дальности пробега и времени зарядки — все эти факторы оказывают значительное влияние на повседневную жизнь с электромобилем и, следовательно, составляют основу критериев оценки, используемых институтом для измерения инновационного потенциала производителей.

Результаты анализа подтверждают эту взаимосвязь. С 2016 по 2020 год, то есть в первые годы анализа, Tesla явно лидировала как по глобальным продажам электромобилей, так и по инновационному потенциалу. В то время как с 2020 по 2024 год инновационный потенциал американского производителя заметно снизился, компания одновременно потеряла долю рынка. Напротив, BYD и Volkswagen за последние годы смогли значительно повысить свою инновационную мощь, что также отразилось на соответствующем росте показателей продаж. Особенно динамично развивается Geely: китайский производитель смог значительно расширить свои инновационные возможности и, следовательно, в долгосрочной перспективе, вероятно, будет продавать значительно больше автомобилей.