Bentley передумал про электромобили

Британский производитель роскошных автомобилей Bentley Motors отказывается от своего предыдущего обязательства производить только электромобили к 2035 году в связи со снижением потребительского спроса.

Автопроизводитель, принадлежащий Volkswagen Group, заявил, что теперь продлит этот срок, первоначально установленный в его промышленной стратегии Beyond100+, чтобы продолжить производство подключаемых гибридных силовых установок.

Компания даже планирует выпустить ограниченную серию моделей с двигателями внутреннего сгорания, о чем будет объявлено до конца этого года, говорится в пресс-релизе компании от 5 ноября.

«Продлив срок внедрения новых моделей с двигателями внутреннего сгорания и предлагая гибридные силовые установки как минимум до 2035 года, мы гарантируем, что каждый клиент Bentley сможет и в дальнейшем наслаждаться всеми преимуществами наших автомобилей и мастерства», — сказал председатель совета директоров и генеральный директор Bentley Фрэнк-Штеффен Валлизер.

В ходе недавней презентации на историческом производственном предприятии Bentley в Крю, на северо-западе Англии, Валлизер представил обновленную промышленную стратегию бренда. Он пообещал, что существующие гибридные модели Bentley, которые в настоящее время предлагаются с высокопроизводительными и сверхпроизводительными двигателями в купе Continental GT, кабриолете и Flying Spur, будут доступны как минимум до 2035 года.

В начале этого года компания добавила в свою линейку модель с двигателем внутреннего сгорания, Bentayga Speed, к которой присоединится еще одна новая высокопроизводительная модель. В своем заявлении компания также сообщила, что не исключает появления других автомобилей с аналогичным двигателем, если это будет востребовано на различных мировых рынках.

Адам Рагоццино, главный аналитик Omdia по аккумуляторным батареям и электрическим силовым установкам, считает, что изменение стратегии Bentley является вынужденной мерой. Он заявил, что бренд оказался заложником роскошных предложений Rolls-Royce, принадлежащего BMW, и своих исторических связей с производством высокопроизводительных автомобилей.

«Покупатели автомобилей высокого класса по-прежнему хотят двигатели, которые рычат», — сказал Рагоццино. «Поэтому Bentley ищет золотую середину».

Он добавил, что неудачная попытка VW доминировать на рынке поставок своего собственного программного обеспечения с помощью Cariad имеет долговременный эффект и задерживает переход на BEV. Он также указал, что, хотя многие эксперты отрасли скептически относятся к технологии PHEV, эти системы действительно обеспечивают одни из самых дальних запасов хода.

«Таким образом, Bentley предлагает лучшую технологию силовых установок и в то же время удовлетворяет потребности в роскоши и производительности, а также отвлекает внимание от провала Cariad и выигрывает время», — сказал Рагоццино.