Покупательская способность молодёжи на Западе

Согласно данным TransUnion, американского агентства по отчетности в сфере потребительских кредитов, в первом квартале этого года уровень просроченной задолженности по автокредитам среди покупателей автомобилей из поколения Z и миллениалов немного вырос и превысил показатели других возрастных групп.

Однако, как считает аналитик TransUnion, это не является серьезным поводом для беспокойства.

Данные TransUnion показывают, что с возрастом покупатели становятся более разумными в вопросах бюджетирования и, в любом случае, не испытывают трудностей с получением автокредитов.

«По мере взросления люди учатся составлять бюджет и, вероятно, получают более высокую заработную плату, они начинают понимать, как лучше использовать кредиты», — говорит Мишель Ранери, вице-президент и руководитель отдела исследований и консалтинга TransUnion в США.

В первом квартале 2025 года показатели просроченной задолженности за более чем 60 дней у потребителей поколения Z и миллениалов составили 1,93% и 1,98% соответственно. Это было лишь незначительно ниже, чем в том же квартале 2024 года для обеих групп.

Для сравнения, в первом квартале 2025 года потребители поколения X имели показатель просроченной задолженности 1,42%, а поколение бэби-бумеров — самый низкий показатель 0,87%.

Безусловно, показатели просроченной задолженности в целом выросли по сравнению с периодом до пандемии, говорит Ранери.

По ее словам, средний показатель для всего населения в первом квартале 2025 года составил 1,56%. До пандемии он составлял около 1,4%.

К 2022 году уровень просроченной задолженности более 60 дней у поколения Z составил 1,57%, а у миллениалов — 1,41%. У поколения X он составил 1,01%, а у бэби-бумеров — 0,63%.

Доступность поднимает свою уродливую голову

Standard & Poor’s Global Mobility обнаружила, что поколение Z и миллениалы покупают меньше автомобилей.

Доля регистраций новых автомобилей взрослыми в возрасте от 18 до 34 лет снизилась с 12% в первом квартале 2021 года до 9,9% в первых двух кварталах 2025 года, сообщает S&P Global. За тот же период доля лиц в возрасте 55 лет и старше увеличилась с 44,8% новых регистраций до 48,6%.

Существует много факторов, способствующих снижению числа регистраций среди молодых покупателей, но основным из них является доступность, в том числе наличие автомобилей в соответствующем ценовом диапазоне, заявляет Джейсон Джордхамо, директор по маркетингу Polk Automotive Solutions, подразделения S&P Global Mobility.

Согласно Kelley Blue Book, средняя цена сделки по новому автомобилю в июне составила 48 907 долларов, что на 1,2% больше, чем в том же месяце 2024 года.

Это способствует росту просроченной задолженности среди поколения Z и миллениалов, говорит Ранери.

Рост цен на новые и подержанные автомобили «ставит это поколение в немного иное положение, чем, в частности, старшие поколения, когда автомобили были менее дорогими», говорит она.

Процентные ставки также выше, что играет роль в просрочке платежей, добавляет Ранери.

Миллениалы тратят много

В четвертом квартале 2024 года, по последним доступным данным, миллениалы имели самый высокий общий баланс счетов по новым автокредитам — 33,9% от общего баланса в 173,7 млрд долларов. На долю поколения Z приходился самый низкий баланс новых счетов — 15,1%.

Однако в первом квартале 2025 года баланс кредитов поколения Z рос быстрее всего — на 15,4% по сравнению с тем же кварталом 2023 года. Баланс кредитов миллениалов вырос всего на 1,7% в первом квартале 2025 года, что ниже, чем в том же квартале 2024 года.

По данным TransUnion, покупатели из поколения миллениалов не только могут получить автокредиты, но и являются крупными потребителями.

Они покупают более дорогие автомобили, чем любая другая категория, и поэтому берут более крупные кредиты, в среднем на сумму 30 800 долларов.

«Это другая сторона медали», — говорит Ранери. «Когда миллениалы получают кредиты, кредиторы не против ссужать им более 30 000 долларов».

Кривая обучения

Поэтому дилерам не нужно беспокоиться о способности поколения Z и миллениалов получать кредиты, говорит Ранери. «Миллениалы и поколение Z по-прежнему имеют широкий доступ к кредитам», — говорит она.

И хотя просроченная задолженность у этих двух групп выше, это типично, говорит Ранери. По мере взросления они учатся лучше управлять своими кредитами. «Они пройдут через этот процесс обучения, и их уровень просроченной задолженности снизится», — уверена она.

По материалам WardsAuto.