Быстрый взгляд назад на 100 лет, конечно, показывает ошеломляющую разницу в том, как человечество передвигается по планете, и автомобильную промышленность это тоже коснулось. Некоторые вещи по-прежнему прекрасно работают со времен Model T, например, концепция шин: резина вокруг обода, немного воздуха — и вот вы уже можете уехать. Другие особенности вызывают недоумение. Вот некоторые из них.
Пассажирские сиденья, которые «думают», что ваш галлон молока — это человек.
Сколько раз вы ставили сумку с продуктами, ноутбук, галлон молока или что-то еще на пассажирское сиденье, пристегивались и получали грозное «бонг-бонг-бонг», указывающее на то, что несуществующему человеку нужно пристегнуть ремень безопасности, пока вы едете? Пожалуйста, разрешите водителям отключать его. Мы обещаем, что будем пристегивать детей. Но нам все равно, если десяток яиц при аварии вылетит через лобовое стекло.
Самоотключающиеся поворотники
Самоотключающиеся сигналы поворота были разработаны в 1940 году. Информации о том, зачем именно они были разработаны, очень мало, кроме очевидной — чтобы забывчивые люди не ехали со включенными поворотниками 5 миль, пока все вокруг думают, что они собираются повернуть, и ненавидят их.
Вместо этого, когда вы, например, пытаетесь повернуть налево с оживленного шоссе, сигнал отключается, если вы хоть немного повернете руль — потому что система «думает», что вы уже повернули. Тогда вам приходится отвлекаться от дороги и снова включать эту чертову штуку.
Не лучше ли отказаться от самоотключения и вместо этого включить назойливый сигнал, как если бы вы не пристегнули ремень безопасности? А может, сделать звук сигнала поворота громким и раздражающим, чтобы люди сами выключали его после поворота?
Звуковые системы, которые отключаются, когда вы выключаете машину
Пока не были упразднены настоящие ключи, можно было выключить машину и сразу же перевести ключ в положение «alt», чтобы не прерывать музыку, новостные программы и т.п. GMC, например, позволяет заглушить автомобиль, и звуковая система не выключится, пока вы не откроете дверь.
Но в Toyota и автомобилях некоторых других автопроизводителях вы выключаете автомобиль, и звуковая система выключается сразу же. Вы можете снова нажать кнопку зажигания, чтобы включить ACC, но на это уходит время, и вы определенно пропустите любимую песню или отрывок интересной передачи. Если вы этого не хотите, придется не заглушать автомобиль и тратить бензин.
Колеса переключения передач
Из всех глупых изобретений последних 25 лет колесо переключения передач — одно из самых раздражающих. Вы не можете найти передачу с помощью колеса переключения, не отвлекаясь от движения и не глядя вниз в поисках «D» или «R». Это особенно неприятно и опасно, когда вы пытаетесь совершить разворот и должны несколько раз в спешке переключать передачи.
Навигационные системы, которые работают так же медленно, как и в 2000 году.
Большинство водителей практически или вообще не пользуется встроенными навигационными системами. Причина очень проста — карты и навигационные системы в современных телефонах намного удобнее, быстрее и точнее, чем в самых продвинутых автомобилях.
Рулевые колеса, которые нельзя отрегулировать
Практически ни один элитный автомобиль не предоставляет водителю возможности отрегулировать рулевое колесо так, чтобы руки могли удобно дотянуться до него, а глаза могли видеть дорогу и/или приборы без помех. Другие производители, похоже, просто говорят: «Вот руль, разбирайтесь сами». С этим можно справиться, отрегулировав сиденье, но иногда лучшее положение сиденья не совпадает с лучшим положением для рук или ног, а также для обзора дороги и приборов. И это не вопрос денег — в некоторых автомобилях эконом-класса есть такая функция.
По материалам Forbes.
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.