Volvo навсегда изменила безопасность. На очереди устойчивое развитие.

Более 60 лет назад компания Volvo Cars навсегда изменила индустрию, разработав трехточечный ремень безопасности.

Сейчас шведский автопроизводитель возглавляет следующее большое движение в индустрии: устойчивое развитие.

Перед Ванессой Бутани, недавно пришедшей в компанию на должность руководителя глобального отдела по устойчивому развитию, стоит сложная задача — сделать Volvo «самым устойчивым автопроизводителем» в мире. Это означает не только установку солнечных батарей и использование переработанного пластика в автомобилях марки. Под ее руководством владельцы автомобилей Volvo будут узнавать обо всех аспектах своего транспортного средства — о том, откуда были получены минералы для электрической батареи и как шерсть, из которой сделаны сиденья, соответствует стандартам благополучия животных.

По словам Бутани, экологичность — это хорошо для бизнеса, и все больше потребителей приходят к бренду, узнав о его постоянной работе в области экологичности. И в компании нет никакого гринвошинга. В своей роли Бутани пересматривает все аспекты решений и производственных процессов бренда, чтобы убедиться в целостности и искренности его послания.

Мы перевели интервью для ABC News, где Бутани рассказывает о своем видении того, как сделать Volvo образцом для подражания в области устойчивого развития.

Приведенное ниже интервью было отредактировано для большей ясности.

В: Это ваша первая работа в автомобильной отрасли. Почему вы присоединились к группе устойчивого развития Volvo?

О: Миссия Volvo Cars — быть пионером в области безопасности и устойчивого развития. Мы действительно хотим все изменить. Мы переходим на электромобили, и эта отрасль нуждается в преобразованиях, и я хочу стать частью этих изменений. Это была возможность, от которой я не могла отказаться.

В: Когда вы говорите «устойчивость», вы имеете в виду материалы или то, что автомобиль полностью электрический?

О: Я думаю о полной устойчивости. Невозможно обеспечить климатическую справедливость без социальной справедливости, верно? Конечно, мы идем по пути электричества, и материалы очень важны, но у нас есть и человеческая сторона истории. И это тоже часть моей повестки дня — ответственное ведение бизнеса. У нас есть три основных направления работы в области устойчивого развития: борьба с изменением климата, круговая экономика, биоразнообразие и ответственный бизнес. И все это должно быть объединено.

В: Какова ваша цель в компании?

О: Я хочу, чтобы мы стали самой устойчивой компанией, самым устойчивым автопроизводителем. Будучи первопроходцем, вы не всегда знаете, куда идете. Но у вас есть видение того, куда вы хотите попасть, и вы работаете над тем, чтобы попасть туда и увлечь за собой других.

Я думаю, что мы уже являемся первопроходцами, когда речь идет об электрификации. У нас есть пять электромобилей на рынке во всем мире, и еще пять появятся к 2030 году. Во второй половине этого года 25 % наших продаж будут полностью электрическими. Мы являемся лидерами отрасли и признаны таковыми.

Но быть первопроходцем — значит идти дальше, верно? Поэтому мы переходим на электромобили, но при этом смотрим дальше. Большие выбросы CO₂ связаны с нашими материалами — в первую очередь со сталью, алюминием, батареями и пластиком. Сталь — очень важная часть наших выбросов. Думаю, на каждый автомобиль приходится около тонны стали, в зависимости от размера машины.

Например, мы присоединились к First Movers Coalition — группе, которая нацелена на популяризацию технологий и материалов с низким уровнем выбросов. Но мы также работаем над тем, чтобы найти больше способов использования переработанных материалов в наших продуктах, а также повторного использования нашего собственного лома. Мы действительно стараемся развивать круговую экономику.

Мы также рассматриваем наше воздействие на природу и биоразнообразие. Мы уделяем особое внимание здоровью океана и прибрежных районов, поэтому мы подписали контракт с Всемирным фондом дикой природы и возобновили партнерство с The Ocean Race.

Если мы строим новые производственные площадки, мы изучаем среду обитания и то, как мы влияем на природу и животных.

На мой взгляд, именно так можно назвать первопроходца — ты постоянно ищешь новое и говоришь об этом. Мы пытаемся работать с ведущими учеными из НПО, с другими заинтересованными сторонами, чтобы определить, как мы можем установить методологию и данные для понимания нашего базового уровня.

В: Какие еще токсичные части автомобиля могут быть заменены?

О: Когда вы переходите на электромобиль, вы оказываете большое влияние через батарею, потому что в ней содержатся минералы и ключевые металлы. Поэтому мы сделали очень крутую вещь — положили паспорт батареи в наши EX90.

Владельцы могут отсканировать QR-код паспорта на двери автомобиля. Он покажет вам, где побывала ваша батарея, каково ее состояние в данный момент, где она была произведена, откуда взялись минералы. В паспорте очень много данных. Во всех EX90, продаваемых в США и Европе, будет паспорт. И мне интересно посмотреть, как потребители будут работать с этой информацией.

В: Насколько важна экологичность для покупателей в США?

О: Бренд известен своей экологичностью, и это одна из причин, по которой люди выбирают наш бренд и наши автомобили. Откровенно говоря, это сильный атрибут бренда. Наше скандинавское наследие, наш скандинавский дизайн, то, что мы отстаиваем в плане безопасности, — это тоже причины. Мы долгое время работали над устойчивым развитием, но, возможно, не так часто об этом говорили.

В: Есть ли в штаб-квартире Volvo в Швеции солнечные батареи и станции зарядки электромобилей?

О: Около 98% электроэнергии по всему миру мы получаем из возобновляемых источников. Наш завод в Гетеборге, как и завод в Китае, является климатически нейтральным. Мы успешно продвигаемся по этому пути.

В: Чувствуете ли вы какой-нибудь конфликт, потому что технически Volvo принадлежит китайской компании, а Китай известен тем, что загрязняет окружающую среду и использует много угля. Китай занимает первое место в мире по загрязнению окружающей среды.

О: Китай также является местом, где больше всего в мире электрозарядок. Примерно 85% всех быстрых зарядных станций в мире находятся в Китае. Они также находятся на пути к устойчивому развитию.

Да, у нас китайское владение, но мы — бренд Volvo, основанный в Швеции, мы родом из Швеции. И у нас есть свои методы работы. Неважно, кто нами владеет, мы все равно Volvo.

В: Вы призываете американских дилеров также быть более устойчивыми?

О: Конечно. Мы работаем со всеми нашими дилерами по всему миру. У нас есть глобальная стратегия устойчивого развития, и мы воплощаем эти три столпа в жизнь вместе с нашими дилерами. Один из дилеров в Сиэтле установил на крыше солнечные батареи и больше не платит за электричество.

В: Ваша роль в компании заключается еще и в том, чтобы побудить больше людей покупать EV?

О: Моя миссия заключается в том, чтобы мы производили самые экологичные автомобили. И это начинается с производства EV. Но мы также должны убедиться, что в наших автомобилях используются правильные материалы. Наша цель — к 2040 году добиться нулевого показателя по всей цепочке создания стоимости.

Я пришла на эту работу из отрасли, которая уже была электрифицирована. Я хочу изменить менталитет людей. Я хочу, чтобы люди увидели и почувствовали великолепные ощущения от вождения EV.

Мы видим, что люди не готовы сразу же полностью перейти с двигателя внутреннего сгорания на BEV. Именно здесь на помощь могут прийти наши подключаемые гибриды, чтобы показать людям, научить их. Но главное, чтобы люди действительно использовали электрическую часть, чтобы они подключали гибриды и ездили на электротяге.

Старшее поколение думает о молодом, и именно поэтому люди переходят на электромобили.

По материалам ABCNews.