Продажи новых автомобилей в Великобритании

Продажи новых автомобилей в Великобритании упали почти на 10% в июле из-за проблем с поставками, что вынудило отраслевую организацию снизить прогноз на весь год, хотя она ожидает, что в ближайшие месяцы дефицит чипов уменьшится.

По данным Общества автопроизводителей и торговцев (SMMT), регистрация новых автомобилей в июле упала на 9% по сравнению с предыдущим годом и составила 112 162 автомобиля, поскольку дефицит по-прежнему мешает автопроизводителям выполнять заказы. Продажи упали пятый месяц подряд, хотя снижение было самым незначительным в этом году.

Крупные корпоративные автопарки зарегистрировали снижение на 18,2%, до 50 014 автомобилей, в то время как продажи потребителям остались на прежнем уровне — 59 847.

Глобальный дефицит полупроводников, усугубленный закрытием важных производственных и логистических центров в Китае, а также перебои, вызванные ситуацией на Украине, ограничили производство новых автомобилей.

SMMT заявила, что первая половина 2022 года оказалась сложнее, чем ожидалось, и снизила свой прогноз продаж новых автомобилей на весь год до 1,6 млн, по сравнению с 1,72 млн. Это эквивалентно снижению продаж на 2,8% по сравнению с 2021 годом, и 2022 год станет самым сложным для отрасли за последние три десятилетия. С начала пандемии было зарегистрировано примерно на 2 млн. автомобилей меньше, что эквивалентно целому году продаж.

SMMT также понизила свой прогноз продаж на следующий год до 1,89 млн. с 2,02 млн. автомобилей. Однако спрос на электромобили продолжает расти, и ожидается, что доля подключаемых автомобилей на рынке в этом году составит 22,6%, а в следующем году вырастет до 27,8%.

Лоббистская группа ожидает, что в ближайшие месяцы глобальный дефицит чипов начнет ослабевать, хотя потребуется некоторое время, прежде чем поставки придут в норму. В следующем году дефицит, вероятно, все еще будет проблемой, но в меньшей степени.

Производители чипов инвестируют в дополнительные производственные мощности в условиях дефицита, который оказался гораздо более серьезным, чем прогнозировалось.

Июль был более сложным месяцем для электромобилей. Продажи электромобилей (EV) в Великобритании выросли на 9,9% до 12 243 единиц, и составили 10,9% от общего объема продаж автомобилей за месяц. Хотя это самый слабый месячный рост продаж электромобилей со времен пандемии, общий рост в этом году достиг 49,9%, что соответствует 13,9% доли рынка, иллюстрируя неустойчивость цепочки поставок.

Этот месяц был также слабым для гибридных электромобилей: количество регистраций упало на 6,7% и составило 12,2% рынка. Подключаемые гибриды упали на 34%, сократив свою долю рынка до 5,8%.

Иэн Пламмер, коммерческий директор Auto Trader, заявил, что спрос на новые автомобили намного выше, чем предполагают цифры, и что проблемы с поставками «скрыли» истинный уровень.

«Проблема рынка по-прежнему связана с предложением, поскольку события в Украине и дефицит комплектующих сдерживают спрос на новые автомобили, несмотря на длинную очередь из потенциальных покупателей», — сказал Пламмер. «У розничных продавцов все еще есть многомесячные заказы, которые они пока не могут выполнить, несмотря на все усилия производителей».

Он сказал, что беспокойство по поводу высокой стоимости топлива и кризиса стоимости жизни подталкивает водителей к покупке электромобилей, особенно когда бак бензина стоит почти 100 фунтов стерлингов, а зарядка электромобиля дома обходится в пятую часть этой суммы.

«При таких высоких ценах на топливо владельцы электромобилей экономят 165 фунтов стерлингов на каждую 1000 миль пробега (около 12 тысяч рублей за 1609 км или около 7 тысяч рублей за тысячу км). Экономия такова, что спрос на электромобили опережает реальные продажи. Примерно каждый четвертый из всех новых автомобилей, просматриваемых на нашем сайте, является электромобилем, но на их долю приходится лишь одна из семи новых продаж», — сказал Пламмер.

«Преодоление этого разрыва может открыть доступ электромобилей на массовый рынок — но для этого необходимо решить проблему стоимости новых электромобилей по сравнению с традиционными транспортными средствами, а также способность рынка подержанных автомобилей идти в ногу со спросом на более доступные подержанные электромобили».

По материалам The Guardian.