Краткое изложение:
- Ford Motor Co. объявила о значительных изменениях в своих планах по электрификации, включающих гибридные автомобили с увеличенным запасом хода, более доступные и компактные электромобили, рост в сфере стационарных систем хранения энергии и новые модели грузовиков с эффективными двигателями внутреннего сгорания к 2030 году, сообщил автопроизводитель в пресс-релизе в понедельник.
- Компания планирует нанять тысячи новых работников для увеличения производства в США, в том числе для производства новых пикапов в производственном комплексе BlueOval City в Теннесси и новых газовых и гибридных фургонов на своем заводе в Огайо.
- «Это ориентированный на потребителя сдвиг, направленный на создание более сильной, устойчивой и прибыльной компании Ford», — заявил президент и генеральный директор Ford Джим Фарли. «Реальность операционной деятельности изменилась, и мы перераспределяем капитал в пользу более прибыльных возможностей роста».
Подробная информация:
Ford смещает акцент с чисто электрических автомобилей, таких как Mustang Mach-E и F-150 Lightning, на более прибыльные автомобили, в том числе гибриды. Ford заявил, что пересмотр своей стратегии в отношении больших грузовиков и внедорожников лучше соответствует требованиям клиентов к мощности, буксировочной способности и дальности пробега, что включает добавление в линейку грузовиков электромобилей с увеличенным запасом хода.
Автопроизводитель планирует к концу десятилетия предлагать гибридные или мультиэнергетические силовые установки практически для всех продаваемых автомобилей. Ford также нацелен запустить пять новых доступных автомобилей в течение того же периода, четыре из которых будут собираться в США.
Ford планирует ежегодное улучшение показателей, начиная с 2026 года, и намеревается вывести подразделение Model e EV на путь прибыльности к 2029 году. Подразделение Model e EV потеряло миллиарды за последние несколько лет из-за более высоких затрат на разработку и меньшего, чем ожидалось, спроса на его полностью электрические модели, включая F-150 Lightning.
Ford заявил, что теперь сосредоточится на разработке новых электромобилей, построенных с использованием своей недорогой и гибкой «универсальной платформы для электромобилей» нового поколения для североамериканского рынка. Эта платформа станет основой для семейства небольших, высокоэффективных и недорогих электромобилей, доступных для миллионов покупателей. Первым электромобилем, построенным на новой платформе, станет полностью подключенный к сети среднеразмерный пикап, который начнет собираться на заводе в Луисвилле с 2027 года.
Но к 2030 году автопроизводитель ожидает, что примерно 50% его глобального объема продаж будут составлять гибриды, электромобили с увеличенным запасом хода и полностью электрические автомобили, по сравнению со всего 17% в 2025 году.
Ford также отказывается от своих прежних планов по выпуску электрического коммерческого фургона для Северной Америки, заменяя его новой доступной версией, оснащенной как бензиновым, так и гибридным силовым агрегатом. Новый коммерческий фургон будет производиться на заводе Ford в Огайо с 2029 года.
Завод в Огайо станет центральным узлом для развития коммерческого бизнеса Ford Pro. На заводе также будут собираться грузовики с шасси F-Series Super Duty для коммерческих клиентов.
Центр электромобилей автопроизводителя в Теннесси, расположенный на территории кампуса BlueOval City, будет переименован в Теннессийский грузовой завод. Завод будет производить совершенно новые модели грузовиков, начиная с 2029 года, заменив ранее запланированный электрогрузовик следующего поколения.
Ford также заявил, что больше не планирует производить новый электрофургон для европейского рынка, но продолжит поддерживать полную линейку гибридных фургонов.
На прошлой неделе Ford объявил о партнерстве с Renault с целью запуска двух новых электромобилей, адаптированных для рынка ЕС. Первый автомобиль, как ожидается, будет запущен в начале 2028 года.
Для поддержки роста своего бизнеса аккумуляторных батарей с целью удовлетворения спроса Ford будет использовать заводы в Кентукки и Мичигане для производства литий-железо-фосфатных батарей. Завод в Кентукки будет переоборудован для производства систем хранения энергии с батареями мощностью более 5 МВтч, включая 20-футовые контейнерные системы постоянного тока. Эти крупные аккумуляторные батареи используются в центрах обработки данных, коммунальных предприятиях и крупных промышленных и коммерческих организациях.
Ford планирует начать поставки первых систем хранения энергии в 2027 году с годовой мощностью 20 ГВтч. Автопроизводитель планирует инвестировать около 2 млрд долларов в течение следующих двух лет в расширение своего бизнеса по производству аккумуляторных батарей, который также включает производство небольших аккумуляторных батарей для систем хранения энергии в жилых домах на своем заводе BlueOval Battery Park Michigan.
Ford ожидает, что в рамках своей новой долгосрочной стратегии он понесет около 19,5 млрд долларов единовременных затрат, большая часть которых придется на четвертый квартал. Компания ожидает, что затраты, связанные с отменой определенных автомобильных программ и подготовкой заводов к производству новых моделей, составят около 5,5 млрд долларов, большая часть которых будет оплачена в 2026 году, а остальная часть — в 2027 году.
Согласно пресс-релизу, Ford также повысил свой прогноз скорректированной EBIT на 2025 год до примерно 7 млрд долларов на основе текущей деловой активности и продолжающегося сокращения затрат.
