Гибриды в плюс, электромобили в минус: как меняется рынок электрофицированных авто

По данным «Автомаркетолога», в октябре 2025 года рынок электрифицированных автомобилей в России продолжил смещаться в сторону гибридов, тогда как «чистые» электромобили остаются нишевым сегментом с проседающими годовыми результатами.

Гибриды показывают самый яркий рост. В октябре было продано 9 606 машин с гибридным приводом против 6 257 год назад, плюс 54 %. Это максимальный месячный результат за год. За январь–октябрь продажи гибридов достигли 48 467 автомобилей, что на 2,5 % больше, чем за те же десять месяцев 2024 года (47 275 ед.). То есть рынок уже вышел в небольшой плюс по году, и вся прибавка фактически сделана за счет ускорения во втором полугодии.

Структура гибридного сегмента стремительно «китаизируется». В топе марок доминируют Voyah и Li Xiang: в октябре они продали 1 564 и 1 423 автомобиля соответственно, кратно превысив прошлогодние показатели. Mercedes и Toyota растут значительно скромнее, а у BMW продажи, напротив, ниже уровня октября 2024 года. В десятку лидеров вошли Exeed, Geely, Aito и Lynk&Co — бренды, которые год назад либо почти не присутствовали в статистике, либо занимали в ней символическое место.

Основной объем создают Voyah Free и семейство Li Xiang (L7, L6, L9), к ним быстро подтягиваются Exeed Exlantix ET и Geely Galaxy Starship 7. Европейские и японские гибриды вроде Toyota Camry и Mercedes GLC по-прежнему в топ-10, но на фоне взрывного роста китайских моделей их динамика выглядит умеренной: это уже не драйвер, а скорее стабильный фон.

У «чистых» электромобилей другая история. В октябре рынок показал локальное улучшение: 1 624 проданных машины против 1 395 годом ранее, плюс 16 %. Но за десять месяцев 2025 года сегмент все еще в глубоком минусе: 9 702 электромобиля против 15 746 в январе–октябре 2024 года, просадка на 38 %. При этом происходит быстрая смена лидеров. Zeekr, который год назад был безусловным номером один (622 автомобиля в октябре 2024 года), сократил продажи до 292 машин и уступил первое место Amberauto: модель Amberauto A5 выросла с 31 до 358 штук за месяц, в 11,5 раза. На вторую линию рейтингов выходит «второй эшелон» – Evolute и Avatr, чьи модели I-Joy, I-Pro, I-Jet и C11 показали кратный прирост и заняли сразу несколько позиций в топ-10.

Итак, гибриды идут по траектории устойчивого расширения и постепенно превращаются в массовый продукт, тогда как сегмент электромобилей остается волатильным и фрагментированным, с постоянно меняющимся кругом лидеров и общим снижением годовых объемов. Для производителей это сигнал, что именно гибридные линейки сегодня формируют основной спрос и позволяют нарастить продажи, а в «чистом» электросегменте ставка на одну-две медийные модели уже не работает — выигрывают те, кто предлагает широкую и быстро обновляемую палитру решений.