Как Qualcomm стал лидером в автоиндустрии

Во втором квартале этого года доходы компании Qualcomm, связанные с автомобильной промышленностью, подскочили на 87% в годовом исчислении, значительно опередив конкурентов Nvidia и Mobileye. В начале этого года Qualcomm оценила свой автомобильный конвейер в 45 млрд долларов, что вдвое больше, чем в прошлом году.

Усилия Qualcomm в области автомобилестроения имеют решающее значение для стратегии роста и диверсификации компании. Автомобильные технологии включают в себя информационно-развлекательные системы, передовые системы помощи водителю (ADAS) и другие системы, которые поддерживают переход к программно-определяемым автомобилям. По данным компании, почти все крупные OEM-производители автомобилей используют платформу Snapdragon и стратегию цифрового шасси Qualcomm. Компонентами Qualcomm оснащены более 115 моделей автомобилей, выпущенных в 24 финансовом году. Две значительные победы компании в прошлом году — сотрудничество с Mercedes Benz и BMW в области информационно-развлекательных приложений.

Лакшми Ряпуди, вице-президент Qualcomm по управлению продуктами рассказал, что делает Qualcomm для удовлетворения потребностей крупных автомобильных компаний. По его словам, процессоры для автомобилей — это огромная возможность. По оценкам экспертов, к 2030 году этот рынок составит 100 миллиардов долларов. Сосредоточение Qualcomm на технологии Edge AI (периферийного ИИ) и обработке выводов напрямую на устройствах позволяет компании добиться успеха в быстрорастущем автомобильном сегменте.

«Интеграция ИИ в автомобильный сектор революционизирует вождение, повышая безопасность, эффективность и общие впечатления от вождения», — говорит Лакшми. «Новаторские достижения Qualcomm в области технологий искусственного интеллекта находятся на переднем крае этой трансформации, позволяя автомобилям становиться более умными, более подключенными и способными принимать решения в реальном времени с учетом контекста, что повышает производительность и безопасность на дороге».

Используя SnapDragon SOC, разработанный для ИИ с низким энергопотреблением, Qualcomm заняла лидирующую позицию, поскольку ее конкуренты борются за вычислительную мощность, необходимую для ADAS, и за графику, требуемую для информационно-развлекательных систем в кабине. Qualcomm называет свою SoC, Snapdragon Ride Flex SoC, первой интегрированной автомобильной системой-на-кристалле для супервычислений.

Digital Chassis Qualcomm предлагает более полный, универсальный подход к интеграции нескольких автомобильных технологий в рамках одной платформы. Это включает в себя ADAS, информационно-развлекательную систему, телематику, подключение и облачные сервисы, предоставляя автопроизводителям комплексную модульную платформу. Решения Qualcomm в области подключения превосходят конкурентов, включая интеграцию 5G, LTE, Wi-Fi и Bluetooth.

Qualcomm также очень гибок. Автопроизводители могут выбирать, какие рабочие нагрузки запускать на Snapdragon. Например, они могут использовать Nvidia для ADAS и Qualcomm для информационно-развлекательных систем и подключения.

Будущее Qualcomm видит в централизованных вычислительных центрах, объединяющих специфические для конкретной области функции для уменьшения задержек и снижения затрат.

Выводы

В последнем квартале доходы Qualcomm от автомобильной отрасли составили 811 миллионов долларов, что на 87 % больше, чем в том же квартале 2023 года. Перифирийный ИИ, безусловно, жив и хорошо работает для компании, позволяя ей значительно опережать автомобильный бизнес Nvidia. Многие аналитики считают, что объем автомобильного рынка к 2030 году может превысить 100 миллиардов долларов, так что этот рынок ни в коем случае не является незначительным, и Qualcomm, похоже, обладает правильным сочетанием вычислительных, графических и коммуникационных технологий, которые ищет рынок.

Возможно, на предстоящем мероприятии Snapdragon Summit, которое состоится в конце октября, станет известно больше о стратегии и дорожной карте Qualcomm в области технологий для автомобилей. Следите за новостями!