По данным аналитики «Автомаркетолога», за январь–декабрь 2025 года, рынок новых автомобилей в ДНР заметно сократился, но сохранил структуру и ключевых игроков. В декабре было зарегистрировано 588 новых машин, что на 5,6% больше, чем в ноябре, но на 22,5% меньше уровня декабря 2024 года (759 шт.). Доля региона в общероссийском рынке в декабре составила 0,44% и практически не изменилась относительно предыдущего месяца.
За полный 2025 год в ДНР было зарегистрировано 6 317 новых легковых автомобилей против 11 691 годом ранее, то есть рынок потерял 46% объема. Падение затронуло и российские марки (минус 48%, с 5 476 до 2 840 шт.), и иномарки (минус 44%, с 6 215 до 3 477 шт.). Однако чуть меньшая просадка импортных авто сместила структуру в пользу иностранных брендов: их доля за год достигла 55% против 53% годом ранее. В декабре баланс почти паритетный: 49% регистраций приходится на российские бренды и 51% на иномарки.
Марочный расклад показывает, что ДНР остается «территорией Lada», но лидерство дается все более высокой ценой. В декабре Lada обеспечила 30% рынка (177 регистраций), тогда как год назад ее доля в декабре была больше 36%. Годовой объем по марке сократился более чем вдвое, с 4 836 до 2 333 машин. На втором месте закрепился Haval с долей 13,6% и 80 шт. регистрациями в декабре, далее идет Tenet (9,4%) как новый заметный игрок, затем Changan, Geely и УАЗ. В топ-10 марок большинство позиций занимают китайские бренды, что подтверждает общий тренд на «китаизацию» рынка, хотя их годовые объемы тоже просели по сравнению с 2024-м.
Модельная структура рынка показывает сильную концентрацию спроса. Флагманом остается Lada 2190 Granta: 37 регистраций в декабре и 469 за год, несмотря на падение годового результата на 68%. Следом расположились Lada Vesta (562 шт. за год) и Lada Largus, который, напротив, вырос: плюс 124% к 2024 году по итогам года. На этом фоне ярко выделяется взлет моделей Tenet: T4 и T7 практически «с нуля» выходят в топ-15, показывая многократный прирост. В верхней части рейтинга постоянно присутствуют Haval Jolion, «УАЗ Патриот», Haval M6 и несколько моделей Changan, что подтверждает устойчивый спрос на SUV-формат.
Динамика по месяцам подчеркивает, что 2025 год стал годом адаптации к новым условиям. Самыми слабыми выглядят январь–март, после чего идет постепенное восстановление к лету, затем осенняя волатильность и относительно уверенный финал года: с сентября по декабрь рынок стабильно держится в коридоре 484–712 регистраций в месяц, а декабрь становится одним из лучших месяцев года.
Итак, за год рынок новых машин в республике заметно сжался, но не обрушился; ядро спроса по-прежнему формируют Lada и китайские кроссоверы, а в верхушке рейтингов появляются новые игроки, способные отбирать долю у традиционных марок.
Смотрите запись Пульса Плюс, где мы подробно разобрали эти и другие темы, по ссылке.
