20 Июля завод АвтоВАЗ праздновал своё 57и летие. Построенный всего за три года, АвтоВАЗ стал на тот момент крупнейшим автозаводом Европы и с тех пор остаётся флагманом Российских автомобилей. От имени дилерского сообщества и автомобилистов России мы хотим пожелать АвтоВАЗ успехов и напомнить нашим читателям об истории создания завода и о человеке, с чьим именем связан тот период развития автопрома России.
1966 год 20 июля
Подписано Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 558 «О строительстве завода по производству легковых автомобилей» в г. Тольятти Куйбышевской области
1966 год 15 августа
Министерство внешней торговли СССР и АО «ФИАТ» (Турин, Италия) заключили Генеральное соглашение о сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительстве в СССР
1967 год 14 января
Вынут первый ковш грунта под первый объект Волжского автозавода — корпус вспомогательных цехов (КВЦ)
1969 год 21 июня
Начался монтаж главного конвейера ВАЗа
1970 год 19 апреля
Собраны первые шесть автомобилей ВАЗ-2101
На базе автозавода создано Волжское объединение по производству легковых автомобилей (ПО «АВТОВАЗ»)
1973 год 20 декабря
Указом Президиума Верховного Совета СССР Волжский автомобильный завод награждён орденом Трудового Красного Знамени за успешное освоение проектных мощностей и организацию производства легковых автомобилей
1973 год 21 декабря
Весь комплекс Волжского автозавода мощностью 660 тысяч автомобилей в год принят в промышленную эксплуатацию с оценкой «отлично». Собран миллионный автомобиль, им стал ВАЗ-2103
Человеком, который руководил строительством АвтоВАЗ и вошёл в историю как легенда автопрома России был Виктор Николаевич Поляков.
- Виктор Николаевич Поляков родился 3 марта 1915 года в Томске в семье служащего.
- В 1930 году работал учеником слесаря и слесарем автобазы ВСНХ СССР (Наркомтяжпрома СССР).
- В 1934-1937 годах – мастер, заместитель начальника цеха Московского авторемонтного завода №3.
- В 1938 году окончил Московский автодорожный институт.
- В 1938-1946 годах служил в РККА, участник Великой Отечественной войны.
- С 1946 года работал на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА), выпускавшем легковые автомобили «Москвич»: начальник лаборатории, начальник цеха, заместитель главного инженера, главный конструктор, главный инженер.
- С 1958 по 1963 год – директор МЗМА.
- С 1963 года работал в Московском городском совнархозе (СНХ): первый заместитель председателя СНХ (март 1963 — март 1965), и.о. председателя СНХ (март — июнь 1965), председатель СНХ (июнь 1965 — январь 1966).
- В 1965-1975 годах – заместитель Министра автомобильной промышленности СССР, с августа 1966 года одновременно директор строящегося Волжского автомобильного завода (ВАЗ).
- С 17 июля 1975 по 18 октября 1986 года – Министр автомобильной промышленности СССР.
- Период работы Виктора Николаевича во главе автопрома – пик развития советского автомобилестроения.
Дополнительные материалы:
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.