В этой рубрике мы публикуем гостевые статьи экспертов по различным темам, связанным с автосферой. Только лучшие специалисты, двигающие индустрию вперёд.
Мы задали экспертам вопрос — как они относятся к тому, когда автодилеры создают фирменные мобильные приложения? Когда это уместно, а когда нет? Как лучше всего создавать их и у кого заказывать? Когда достаточно сайта, а когда нет? Приводим их мнения по данным вопросам.
Столичные водители заметили и раскритиковали дорожный знак, запрещающий парковку более чем на две минуты. Ведущий юрист ГК «ЕЮС» Орест Мацала уверен, что такая табличка с указанием времени под знаком «Парковка» имеет нелогичный и антиправовой характер. И это значит, что в случае получения автомобилистом штрафа, его можно будет отменить.
Мировые лидеры уделяют особое внимание электромобилям для сокращения выбросов и борьбы с климатическим кризисом. Но электрификации автомобилей просто недостаточно — особенно с учетом их большого производственного следа. Чтобы действительно изменить ситуацию, нам нужны меньшие автомобили, меньше автомобилей и больше транспортных альтернатив.
Легенда гласит, что пионер автомобилестроения Генри Форд однажды сказал: «Если бы я спросил покупателей, чего они хотят, они бы ответили мне: «Более быструю лошадь!». Очевидно, если спросить потомков тех покупателей Model T, чего они больше всего хотят сегодня в новом автомобиле, ответом будет подогрев сидений и длинный список привычных систем безопасности и функций комфорта/удобства. Их предпочтения в отношении передовых автомобильных технологий, таких как биометрические функции и управление жестами, не столь велики.
Какое-то время назад в моду вошли лендинги, они же посадочные страницы, то есть одностораничные сайты, посвящённые какой-то одной теме. У автобизнеса они пользовались особым спросом. Но маркетинг не стоит на месте. Потому мы решили поинтересоваться у экспертов — какие именно виды лендингов наиболее актуальны и востребованы в последнее время? Возрастает ли их актуальность — или их постепенно заменяют другие маркетинговые форматы?
Как сделать так, чтобы два автомобиля ощущались по-разному? Для двигателя существует практически неограниченное количество вариантов, когда речь идет о количестве цилиндров и их расположении, а также о диаметре, ходе поршня и порядке зажигания, плюс наддуве и турбонаддуве. Но в случае с электродвигателями их общность — стандартное расположение на платформе шасси — оставляет мало места для маневра.
Наш сайт использует файлы cookie и другие похожие технологии (пиксельные тэги и т.п.), чтобы предоставлять услуги, наиболее отвечающие вашим интересам и потребностям, а также собирать статистическую и маркетинговую информацию для анализа и совершенствования наших услуг и сайтов. Хорошо
Manage consent
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.